Пневматичний циліндр є основним виконавчим компонентом у пневматичних системах; його функція полягає в тому, щоб перетворювати енергію тиску стисненого повітря в механічну енергію, приводячи обладнання до лінійного зворотно-поступального руху. Розуміння первинної структури циліндра полегшує-прийняття обґрунтованого рішення щодо вибору та використання компонентів.
Основний корпус циліндра складається з корпусу циліндра, поршня, поршневого штока, торцевих кришок і ущільнень. Корпус циліндра служить зовнішнім кожухом; його точно оброблена внутрішня стінка забезпечує плавну доріжку для зворотно-поступального руху поршня, витримуючи внутрішній тиск повітря. Поршень розділяє внутрішню частину стовбура на дві окремі повітряні камери; коли стиснене повітря по черзі потрапляє в ці камери, на поршні утворюється різниця тиску, що змушує поршневий шток висуватися або втягуватися. Поршневий шток з’єднується з поршнем на одному кінці та витягується назовні, щоб з’єднатися з навантаженням на іншому, слугуючи прямим компонентом для вихідної потужності; його поверхня зазвичай проходить зміцнення та анти{3}}корозійну обробку, щоб протистояти тертю та корозійним елементам у робочому середовищі.
Торцеві кришки встановлені на обох кінцях стовбура для герметизації повітряних камер і розміщення впускних і випускних отворів. Передня кришка також направляє шток поршня, містить внутрішню направляючу втулку для забезпечення стабільності руху штока. Ущільнення розташовані на критичних поверхнях,-наприклад, між поршнем і циліндром, а також між поршневим штоком і торцевими кришками-, щоб запобігти витоку стисненого повітря та підтримувати робочий тиск системи.
Деякі циліндри оснащені амортизаційними механізмами для пом’якшення удару, зменшення шуму та захисту механічних компонентів, коли поршень досягає кінця свого ходу. Ці амортизаційні пристрої використовують принцип обмеження потоку для контролю швидкості вихлопу, що дозволяє поршню плавно зупинятися.
Злагоджена робота цих конструктивних елементів визначає стабільність і термін служби балона. Під час проектування та технічного обслуговування обладнання контроль за станом внутрішньої стінки циліндра, зносом ущільнень і якістю поверхні штока поршня має вирішальне значення для забезпечення надійної роботи пневматичної системи.
